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雾化测试

项目先容

雾化/可冷凝组分(fogging/condensate)是汽车内饰件和质料倾轧的挥发物质在玻璃上的冷凝 。。汽车内装饰质料如皮革、塑料、纺织物以及粘结质料的胶粘剂等，，，，都含有一些挥发性物质，，，，尤其是在阳光的照射下，，，，车内温度升高，，，，会加剧这种挥发 。� ；；；；；；臃⑵逶谄荡盎Щ虻卜绮Ａ夏�，，，，造成视线不良，，，，会影响驾驶者的视线和行车清静 ；；；；；；尚有些挥发物质会影响驾乘者的身体康健 。。为了合理控制挥发性物质的爆发，，，，对用于汽车内饰的质料举行雾化试验是十分须要的，，，，成雾值凌驾标准指标的质料将不可以用于汽车内饰 。。 

适用产品规模

雾化测试适用于汽车、航行器等内饰质料，，，，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等质料在高温下其挥发性因素蒸发情形的评价，，，，亦可用于车前氩气灯高温雾化征象的测定 。。

检测要领

现在汽车内饰质料的成雾试验标准国际海内有许多种，，，，这些标准共涉及到了三种试验要领：即光泽度法、重量法、雾度法
光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，，，，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值举行比照并盘算，，，，可得出试样的成雾值 。。
雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，，，，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值举行比照并盘算，，，，可得出试样的成雾值 。。
重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，，，，通过称量铝箔冷凝前后的重量转变，，，，可得出试样雾化-凝聚物的重量 。。

标准参考

70年月欧洲一些大的汽车厂已最先对汽车内饰件的成雾特征举行研究，，，，80年月初德国汽车标准起草委员会及合成质料标准起草委员会联合组成“成雾性”事情组，，，，对成雾性的测试要领及要领的再现性举行了系统研究，，，，并于1992年宣布了响应标准DIN75201《Determination of the windscreen fogging characteristics of trimmaterials in motor vehicles》 。。


随后美国无邪车工程师协会及国际标准化组织在DIN75201 基础上举行了部分修改也公布了相关标准ISO 6452及SAE J1756 。。凭证上述标准天下主要汽车制造企业都公布了成雾性测定的企业标准，，，，并对汽车内饰件的成雾特征提出了相关要求 。。

种种标准及所涉及试验要领情形见下表

标准号

全 称
 丈量要领
公共PV3015
 《冷凝组份的测定》
 重量法
公共PV3920
 《非金属内饰质料雾度值测定》
 雾度法
丰田TSM0503G
 《冷凝组份的测定》 光泽度法、重量法
德国DIN 75201
 《汽车内部装备所用质料雾化性能简直定》
 光泽度法、重量法
美国SAE J1756
 《确定汽车内饰件雾度特征的测试要领》
 光泽度法、重量法
ISO 6452
 《橡胶、塑料、人造革—汽车内饰件雾度特征的测定》
 光泽度法、重量法
QB/T 2728
 《皮革 物理和机械试验 雾化性能的测定》
 光泽度法、重量法
日产NES M0161
 《内装质料起雾性试验要领》
 雾度法
三菱 ES-X83231
 《内饰质料的成雾性》
 雾度法、重量法

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