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2005年，，国家认证认可监视治理委员会宣布了CNCA—02C—058：2005《无邪车辆产品强制性认证实验规则：汽车外部照明及光信号装置产品》，，前照灯、前雾灯、后雾灯、前位灯、后位灯、示廓灯、制动灯、倒车灯、驻车灯、侧标记灯和后牌照板照明装置等车灯产品纳入CCC认证规模，，认证标记见下图。。。。。。
CCC认证标记
车灯的CCC认证主要依据GB 4599-1994《汽车前照灯配光性能》、GB 4660-1994《汽车前雾灯配光性能》等强制性标准。。。。。。CCC认证目录和实验规则制修订周期较长，，实验规则中未涉及到针对LED车灯的特殊内容，，我国已宣布的GB 25991-2010《汽车用LED前照灯》等强制性标准也未列为CCC认证依据。。。。。。
在汽车灯具的认证检测历程中，，由于不少企业在设计以及对标准熟悉上的缺乏，，在测试中还保存不少的问题，，需要实时的解决。。。。。。在市场中还保存着大宗的中小型汽车灯具企业，，这些企业在汽车灯具的设计、生产工艺以及质量上都处于起源的起步阶段，，因此在检测中经常保存一些问题。。。。。。
对标准的熟悉缺乏
中小型汽车灯具在检测中最容易泛起的是汽车前雾灯、前照灯、位置灯以及回复反射器和5类转向信号等，，主要缘故原由是由于这些灯具在结构上较量重大，，在生产的历程中难以抵达相关的标准。。。。。。同时尚有部分企业关于认证的标准熟悉缺乏，，在现实的测试中发明部分研发职员关于前照灯的配光手艺要求不少足够的相识。。。。。。能够较量好的控制明暗阻止线，，可是又会泛起光型亮区太宽而I区照度超标的情形。。。。。�；； Ｉ杏幸恍┢档凭呱笠得挥惺凳钡墓刈⒌焦冶曜嫉淖淝樾�，，设计的前照灯不可够抵达新国标Ⅲ区八个点配光的要求。。。。。。在5类侧转向灯的检测中由于部分设计职员只管在外观设计时较量成熟，，可是在灯具的发光偏向上泛起过失，，不可够实现引起侧后方行人注重的功效。。。。。。关于这些汽车灯具生产企业来说,应当重视对相关标准的学习，，可以镌汰在检测历程中泛起的设计偏向性过失。。。。。。
LED信号灯稳固性缺乏
LED和古板的灯具相比具有许多优点，，LED作为信号灯在结构设计和光学上相对较量简朴，，因此在信号灯中获得了较量普遍的应用。。。。。。由于LED灯具是恒流驱动，，在测试的历程中经常发明许多企业由于驱动电路设计不完善而保存光色不稳固和光衰减的问题，，通过刷新驱动电路的设计和使用质量较量高的LED灯具可以有用的解决这一问题。。。。。。由于LED的光束较量狭窄，，若是用来作为位置灯和转向灯等可见角较量宽的灯具时，，在检测的历程中发明在可见规模内的最小光强不可够知足要求，，在设计的历程中可以选择使用宽束角LED来增补可见规模内大角度偏向的光强。。。。。。
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