1.汽车模拟类芯片先容
首先我们来相识一下，，，，究竟什么是模拟芯片？？ ？？？与只能对离散数字信号举行算术和逻辑运算的数字芯片差别，，，，模拟芯片是由电容、电阻、晶体管等组成的模拟集成电路，，，，它可以将现实天下中的声音、光线、温度、压力等信息转换为电压或电流，，，，实现电信号的放大、滤波、变换等功效。。。凭证现实应用与功效，，，，模拟类芯片主要分为以下几个种别：运算放大器/较量器、音频功率放大器、模拟开关、模数A/D和数模D/A转换芯片、电压基准芯片、逻辑芯片以及接口芯片。。。
图一：模拟芯片的分类
以B级汽车为例，，，，古板燃油车型模拟芯片的用量约在160颗，，，，电动车型则需要多达400余颗，，，，而C级电动车更是凌驾了650颗。。。
IC Insights数据显示，，，，汽车是模拟芯片的第二大应用市场。。。在2022年车用模拟芯片需求已占到整个模拟芯片市场的24%左右，，，，到2027年，，，，单车模拟芯片的价值量将抵达300美元，，，，年复合增添率凌驾10%。。。除了汽车外，，，，工业、能源、消耗等领域也大宗使用模拟芯片，，，，其远景很是辽阔。。。
全球汽车模拟IC市场中，，，，德州仪器、ADI、英飞凌、NXP、安森美、瑞萨等有较强的竞争力。。。海内企业在车规类产品起步较晚，，，，与外洋相比，，，，从产品富厚度到手艺水平还普遍保存较大差别。。。
关于车载模拟芯片的未来，，，，会朝着高集成度和高可靠性的市场趋势生长。。。为了提高设计的功率密度，，，，主机厂和零部件供应商更倾向于使用更高集成度、功效更全的模拟IC。。。另外，，，，高可靠性、高一致性一直是汽车行业追求的目的，，，，芯片可靠性是海内模拟IC公司需要重点注重提高的偏向。。。
图二：模拟芯片与数字芯片的比照
2.运算放大器
运算放大器(0perational Amplifier，，，，0p-amp)是一种交直流耦合、差模输入、通常为单端输出的高增益电压放大器，，，，初期应用于加法、减法、微分和积分这些模拟运算电路中，，，，可以实现信号放大和传输等功效。。。运放一样平常事情在线性区域内，，，，运放是一种高增益、高输入电阻、低输出电阻的放大器。。。
运算放大器在车载的应用很是普遍，，，，任何涉及到信号采样或反响的地方都可能用到运算放大器。。。凭证差别产品对运算放大器的差别要求，，，，差别运算放大器之间的参数差别也会很是显着。。。
图三：运算放大器的事情原理
3.较量器
较量器的功效是较量两个或更大都据项，，，，以确定它们是否相等，，，，或者确定它们之间的巨细关系和排列顺序，，，，这称为较量。。�？？ ？？？梢允迪执私狭抗πУ牡缏坊蜃氨赋莆狭科鳌�。。较量器是将模拟电压信号与参考电压举行较量的电路。。。较量器的两个输入是模拟信号，，，，输出是二进制信号0或1。。。当输入电压的差值增大或减小并且正负符号坚持稳固时，，，，输出坚持恒定。。。
在汽车电路中常用来作为信号丈量、越限报警，，，，来包管电路事情异常时不至于损坏，，，，要求响应速率足够快，，，，包管保�；ば卸目焖偈笛�，，，，并且实时向MCU发送报警信号来接纳下一步的步伐。。。
4.音频功率放大器
车载功放其作用是将音频输入的信号举行选择与预处置惩罚，，，，举行功率放大，，，，使电信号具有推动音箱的能力。。。汽车功放和通俗家庭影院中的功放略有差别，，，，由于许多车载主机集成了功率放大功效，，，，起到前级放大功效，，，，因此车载功放有时又被称为后级放大，，，，也就是说可以毗连已经放大过的高电平输入。。。
5.模拟开关
当�？？ ？？？榭⒌闹饕康氖峭ǖ朗畲蠡�，，，，板空间就会变得很珍贵。。�？？ ？？？厥翘岣呦低惩ǖ朗囊�，，，，但随着开关数目增添，，，，开关自己、逻辑线路及天生这些逻辑信号所需的器件会占用大宗板空间，，，，使可用空间镌汰。。。最终，，，，受制于控制开关自己所需的相关因素，，，，只能实现很有限的通道数。。。
多路转换器的作用主要是用于信号的切换。。。集成模拟电子开关在小信号领域已成为主导产品，，，，与以往的机械触点式电子开关相比，，，，集成电子开关有许多优点，，，，例如切换速率快、无颤抖、耗电省、体积小、事情可靠且容易控制等。。。但也有若干弱点，，，，如导通电阻较大，，，，输入电流容量有限，，，，动态规模小等。。。因而集成模拟开关主要使用在高速切换、要求系统体积小的场合。。。在较低的频段上f<10MHz），，，，集成模拟开关通常接纳CMOS工艺制成：而在较高的频段上（f>10MHz），，，，则普遍接纳双极型晶体管工艺。。。
汽车系列模拟开关的产品，，，，着力解决车载智能通讯、信息娱乐、高级驾驶辅助系统(ADAS)、先进诊断和引擎控制�？？ ？？？椤⑶Ｒ臀裙绦钥刂颇？？ ？？？�，，，，以及电动车窗、车锁和后视镜等快速增添的车载细分领域中的信号开关需求。。。这些应用需要音频、视频、总线和通讯接口开关，，，，用来对信号举行桥接和路由。。。
6.模数/数模转换器
（1） 转换器的应用领域
车规数据转换器分为数模转换器和模数转换器，，，， 主要用于模拟信号和数字信号之间的转换，，，，是一类通用的用于信号收罗和控制的器件，，，，作为物理量和数字量之间的桥梁。。。在汽车中的典范应用领域如下：
· 电池治理系统
· 电驱、电控
· OBC
· 激光雷达
· 影音娱乐
· 仪表盘
· 电撒播感器
· 压力传感器
（2） 车规数据转换器的作用
车规模数转换器主要用于对汽车上种种电信号的收罗，，，，并配套种种传感器对种种物理量举行监控。。。主要用法如下：
对系统中各个电压点举行采样并转化成数字信号。。。包括高电压和低电压，，，，单端或者差分。。。高电压可以通过电阻分压等形式来降低到合适的电压规模。。。
连系shunt电阻，，，，对通路电流举行采样并转成数字信号。。。一样平常是差分信号，，，，或者使用运放转成单端信号给到模数转换器。。。
连系模拟输出电撒播感器，，，，对电源轨电流举行采样并转成数字信号。。。
配合种种传感器以及前端放大等电路，，，，对声音、光、压力、温度等物理量举行收罗并转成数字信号。。。
车规数模转换器主要用于爆发种种模拟的控制信号。。。主要用法如下：
爆发可调电压信号，，，，有低压和高压，，，，单端或者差分等形式。。。高压可以用低压数模转换器配合外部低压转高压的电路来实现。。。
爆发可调电流信号。。。
配合驱动电路以及响应的驱动器、光电二极管或者麦克风等器件，，，， 对温度、位移、转动等物理量举行控制，，，，或者爆发声音、光等信号。。。
7.电压基准芯片
并联型基准参考源，，，，顾名思义基准源的输出引脚是与负载并联的，，，，接法跟稳压二极管很相似，，，，可是原理上大差别。。。稳压二极管靠的是抵达一定电压后齐纳击穿，，，，来稳固输出电压。。。并联型基准参考源内部保存负反响，，，，形成一个反响环，，，，实时调理吸入电流的巨细，，，，来维持输出电压的稳固。。。
电压基准在车载的应用很是普遍，，，，包括动力系统中的车载充电机，，，，牵引电机驱动器，，，，电池治理系统等，，，，另外也可以应用于车身电子及照明、娱乐导航系统及仪表、自动驾驶及辅助驾驶，，，，还包括像清静气囊等所有用到电压参考的地方，，，，因此电压基准芯片在车上的用量很是大，，，，每辆车可达几十颗。。。
8.逻辑芯片
逻辑芯片主要分为与门、或门、非门等小逻辑门电路以及电平转换电路。。。
(1) 逻辑门芯片
逻辑门是在集成电路上的基本组件，，，，简朴的逻辑门可由晶体管组成，，，，这些晶体管的组合可以使代表两种信号的崎岖电平在通过它们之后爆发高电平或者低电平的信号，，，，高、低电平可以划分代表逻辑上的“真”与“假”或二进制当中的1和0，，，，从而实现逻辑运算。。。最基本的逻辑关系是与、或、非，，，，最基本的逻辑门是与门、或门和非门。。。在汽车应用中，，，，门电路常应用于保�；さ缏分�，，，，由于功率器件的驱动电路都需要保�；そ；；すβ势骷约�，，，，这些驱动经常搭配门电路做到避免直通、避免误开关等保�；ぷ饔谩�。。
(2) 电平转换芯片
电平转换电路是指将一个电压的电平转换为另一个电压的电平的电路。。。汽车应用中，，，，由于ECU的使用很是多，，，，而种种ECU之间经常需要通讯来交流信息，，，，可是由于ECU的供电系统有差别，，，，使得ECU输出信号的电平纷歧样，，，，因此要使差别供电ECU之间能顺遂通讯，，，，在通讯通道中必需加入电平转换电路。。。
现在，，，，包括小逻辑和电平转换在内的逻辑芯片在车上主要用于车身电子控制�？？ ？？？锽CM，，，，车联网系统TBOX；；另外，，，，小逻辑芯片也普遍应用于电源转换产品，，，，例如车载充电机、电机驱动等用来作为逻辑保�；な褂谩�。。
9.汽车模拟芯片必需通过的车规级AEC-Q100认证
① AEC-Q认证是国际汽车电子领域的准入门槛
AEC即Automotive Electronics Council，，，，是美国汽车电子委员会的简称。。。AEC由克莱斯勒，，，，福特和通用汽车提倡并建设于1994年，，，，现在会员普遍全球各大汽车厂、汽车电子和半导体厂商，，，，切合AEC规范的零部件均可被上述三家车厂同时接纳，，，，增进了零部件制造商交流其产品特征数据的意愿，，，，并推动了汽车零件通用性的实验，，，，为汽车零部件市场的快速生长打下基础。。。AEC-Q为AEC组织所制订的车用可靠性测试标准，，，，是零件厂商进入汽车电子领域，，，，打入一级车厂供应链的主要门票。。。
AEC-Q100是AEC的第一个标准，，，，主要是针对车载应用的集成电路产品所设计出的一套应力测试标准，，，，此规范关于提升产品信任性品质包管相当主要。。。AEC-Q100是预防可能爆发种种状态或潜在的故障状态，，，，对每一个芯片举行严酷的质量与可靠度确认，，，，特殊对产品功效与性能举行标准规范测试。。。
② 要求通过AEC-Q100标准的车用集成电路IC
模拟芯片：运算放大器/较量器、音频功率放大器、模拟开关、模数A/D和数模D/A转换芯片、电压基准芯片、逻辑芯片以及接口芯片。。。
除模拟芯片外，，，，还包括控制类芯片、驱动类芯片、盘算类芯片、存储类芯片、传感类芯片、通讯类芯片、功率类芯片、电源类芯片、清静类芯片等。。。
③ AEC-Q100：集成电路试验要领零件事情温度品级界说
?品级0：情形事情温度规模-40℃~150℃；；
?品级1：情形事情温度规模-40℃~125℃；；
?品级2：情形事情温度规模-40℃~105℃；；
?品级3：情形事情温度规模-40℃~85℃。。。
④AEC-Q100车用IC产品验证流程
⑤ AEC-Q100测试项目分组
群组A--加速情形应力测试(PC、THB/HAST、AC or UHAST or TH、TC、PTC、HTSL)共6项测试
群组B--加速生命周期模拟测试(HTOL、ELFR、EDR)--共3项测试
群组C--封装组装完整性测试(WBS、WBP、SD、PD、SBS、LI、BST)--共7项测试
群组D--芯片制造可靠性测试(EM、TDDB、HCI、BTI、SM)--共5项测试
群组E--电性验证测试(TEST、HBM、CDM、LU、ED、FG、CHAR、EMC、SC、SER、LF)--共11项测试
群组F--缺陷筛选测试(PAT、SBA)--共2项测试
群组G--腔体封装完整性测试(MS、VFV、CA、GFL、DROP、LT、DS、IWV)--共8项测试
⑥ 人生就是搏芯片测试能力及AEC-Q100手艺要求
关于人生就是搏
人生就是搏集团（以下简称"NTEK"）建设于2009年，，，，总部位于深圳，，，，主要从事智能网联汽车、电子通讯、新能源的研发验证、磨练检测、失效剖析、仿真模拟和市场准入等质量研究手艺效劳。。。
人生就是搏拥有富厚的车规级电子认证履历，，，，已乐成资助100多家企业顺遂通过AEC-Q系列认证，，，，通过AEC-Q100对每一个芯片个案举行严酷的质量与可靠度确认。。。
人生就是搏集团以车企车规芯片国产化需求为牵引，，，，依托国产半导体工业基础，，，，提供完善的检测认证效劳，，，，通过AEC-Q100车用标准严酷把控汽车芯片清静质量，，，，助力国产车规级芯片鼎力大举生长，，，，为打造智能汽车清静系统再添新动力。。。
效劳热线
400-800-6106
微信咨询
信息提交乐成