确保航空运输清静，，
，，，，并知足客户对含锂电池货物的运输需求，，
，，，，凭证国际航协《危险物品规则》的相关划定，，
，，，，制订出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。。

　　凭证民航规章要求，，
，，，，航空公司和机场货物收运部分应对锂电池举行运输文件审查，，
，，，，最主要的是每种型号的锂电池UN38.3清静检测报告。。该报告可由民航指定的第三方检测机构，，
，，，，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。。如不可提供此项检测报告，，
，，，，民航将榨取锂电池举行航空运输。。

　　以下是UN38.3的检测项目，，
，，，，知足要求了就没问题了。。

　　1.高度模拟
　　在压力≤11.6kPa，，
，，，，温度20±5℃的条件下，，
，，，，存放6h以上
　　无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，，
，，，，开路电压不小于试验前的90%，，
，，，，失主要求见说明

　　2.崎岖温循环
　　在75±2℃和-40±2℃的条件下，，
，，，，举行崎岖温攻击试验，，
，，，，在极限温度中存放时间≥6h，，
，，，，崎岖温转换时间≤30min，，
，，，，攻击10次，，
，，，，然后室温(20±5℃)存放24h，，
，，，，试验总时间至少一周。。
　　无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，，
，，，，开路电压不小于试验前的90%，，
，，，，失主要求见说明

　　3.振动试验
　　15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，，
，，，，3h内完成三维偏向振动12次。。
　　无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，，
，，，，开路电压不小于试验前的90%，，
，，，，失主要求见说明

　　4.攻击试验
　　加速率150gn、6ms或加速率50gn、11ms半正弦攻击，，
，，，，每个装置偏向举行3次，，
，，，，总共18次。。
　　无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，，
，，，，开路电压不小于试验前的90%，，
，，，，失主要求见说明
　　5.55℃外短路
　　在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，，
，，，，短路时间一连到电池温度回到55±2℃后1h，，
，，，，视察6h。。

　　6小时内，，
，，，，无解体、无破损、无燃烧，，
，，，，电池外貌温度<170℃

　　6.撞击试验
　　9.1Kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，，
，，，，检测电池外貌温度，，
，，，，视察6h。。每次撞击都要用新的试样。。
　　6小时内，，
，，，，无解体、无破损、无燃烧，，
，，，，电池外貌温度<170℃

　　7.过充电试验
　　在2倍的最大一连充电电流和2倍的最大充电电压条件下，，
，，，，对电池过充24h，，
，，，，视察7天。。
　　无解体、无燃烧

　　8.强制放电
　　电池串联12V直流电源，，
，，，，以最大放电电流举行强制放电，，
，，，，视察7天。。
　　无解体、无燃烧

　　9.1.2m跌落(包装后)
　　包装好的锂电池在20±5℃条件下，，
，，，，从1200mm(电池最低点)跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上)，，
，，，，从X、Y、Z正负六个偏向，，
，，，，每个偏向跌落1次。。
　　无渗漏、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损

　　人生就是搏电池检测认证机构是专业的深圳电池认证机构，，
，，，，我们提供电池CE认证、电池FCC认证、2006/66/EC电池指令、电池CB认证、电池UN38.3认证、电池MSDS报告、EN62133检测、GB18287、RoHS认证、REACH认证、电池质检报告，，
，，，，移动电源质检报告。。