虽然相关国标的制订和宣布填补了我国在动力锂离子电池组合系统方面的空缺，
，，，，并被普遍接纳，
，，，，但仍有缺乏。。。。。

测试工具方面：所有的标准都只划定了新电池的测试，
，，，，对使用过的电池没有相关划定和要求，
，，，，电池在出厂时没有问题，
，，，，不代表使用一段时间后仍然清静，
，，，，因此有须要对使用差别时间的电池举行同样的测试，
，，，，相当于按期体检。。。。。

效果判断方面：现在的判断依据较宽泛和简单，
，，，，只有无泄露、无外壳破碎、不起火和不爆炸的划定，
，，，，缺少可量化的评判系统。。。。。欧洲汽车研究与手艺生长委员会( EUCAR) 将电池的危害水平划分成8个品级，
，，，，具有一定的借鉴意义。。。。。

测试项方面：GB/T31467. 3缺氨社池包和电池系统在热治理和热失控方面的测试内容，
，，，，而热清静性能对电池至关主要，
，，，，怎样控制单体电池的热失控，
，，，，使热失控的情形不伸张，
，，，，具有主要意义，
，，，，《电动客车清静手艺条件》的强制实验也说明晰这一点。。。。。另外，
，，，，从整车应用层面来说，
，，，，关于非破损性的可靠性测试，
，，，，如情形可靠性，
，，，，在试验竣事之后有须要增添电性能测试，
，，，，模拟车辆在履历了情形转变后，
，，，，性能受到的影响。。。。。

测试要领方面：电池包和电池系统的循环寿命测试耗时太长，
，，，，影响产品开发周期，
，，，，难以很好地执行，
，，，，怎样开发合理的加速循环寿命测试是个难点。。。。。